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11月22日，跟着激光等离子切开机、3200t数控压力机、智能机器人等设备一起发动，由中铁四局自主建造的人机一体化智能系统基地在江苏南通正式投产，一起标志着国际最宽、最大跨度的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥所运用钢梁开端制作。
中铁四局智能制作基地坐落南通市通州湾高端配备临港工业园内，项目占地约33万平方米，其间厂房面积约11万平方米，是集规划研制、加工制作为一体的现代化重型钢结构工业基地，主要是做桥梁钢结构、海工钢结构、船只制作、修建钢结构等研制制作，年产能达20万吨。一起依托紧邻长江与黄海的区位优势，建造有1座独立的1万吨级内挖式港池码头，满意万吨级船只停靠和大型钢构件装运，完成大型钢构件运送通江达海，也为产品国际化出口供给了便当条件。
该智能制作基地的建造，是中铁四局大力推进现代化工业系统建造、加速开展新质出产力的一项重要行动。为习惯修建工业高质量开展新趋势，工厂共配备包含起重、切开、焊接、喷涂、运送等各类先进设备合计200余台/套，一起引进现在国内职业最先进的板单元智能出产线，完成各类平板与弧形板单元的组、焊、纠正主动化出产，主动化率达96%以上。厂内车间组建了由多台智能机器人组成的自习惯焊接集群，合作现在新一代“免示教”智能焊接系统，经过扫描单元件后主动树立焊接模型，大幅度的提高了焊接质量与功率，较传统示教编程机器人全体功率提高约30%以上。
“厂区配备10万平方米的光伏屋面，除供给出产用电外，职工日子热水、轿车充电、路灯照明，将悉数来自新式动力，致力于打造绿色低碳园区，活跃做出呼应国家‘双碳’战略，推进动力结构的优化晋级，可以说这是一座绿色、节能、高效的智能工厂。”该基地负责人郑海堂介绍道。
据悉，智能制作基地投产后将迎来“首个订单”，即为现在正在建造中的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥制作国际公铁两用大桥最宽钢箱梁。该桥是现在国际桥梁建造范畴操控要素最杂乱、工程技术难度最大的超级跨海工程，大桥全长3118米，主跨选用1488米斜拉——悬索协作系统，其间主梁选用分离式钢箱梁，由三个流线米，为现在国际公铁两用大桥中最宽。
此次智能制作基地的建成，将加强完善国内现代化钢结构工业基地布局，为国内国际大型修建钢结构需求供给更多低成本、高功率、高质量的产品挑选，推进工业向愈加智能化、主动化和绿色化方向开展。
基地投产后，将为当地供给很多就业机会，促进港口运送、上下游工业、城市建造协同开展，关于助力南通强大滨海工业集群、打造高端配备工业链，加速推进城市工业集聚效应和工业能级提高，推进工业链供应链国际合作具有极端重大意义。（江龙余 李永 李强珍 记者 刘玉才）
